Jak zniknęło nagranie z prezydenckiego samolotu w Babimoście

"Nigdy nie dowiemy się, co tak naprawdę wydarzyło się na pokładzie samolotu z prezydentem Andrzejem Dudą przed startem z Zielonej Góry w lipcu 2020 roku. WP przedstawia okoliczności zniknięcia nagrania z kokpitu prezydenckiego samolotu, które mogłoby wyjaśnić, czy ktoś z pasażerów naciskał na załogę."- wg wykop.pl

Wg https://www.wykop.pl/link/6084359/jak-zniknelo-nagranie-z-prezydenckiego-samolotu/

--
-------
Merkuriusz Polski
Polish News Agency polishnews.pl

Redakcja serwisu wystąpiła do Gazety L

Dzisiaj odwiedziłem redakcję Gazety Lubuskiej po mojej wywrotce w Parku Tysiąclecia na zdezelowanym podjeździe dla wózków. Wysłałem też list ze zdjęciami deptaka 20 metrów od redakcji Gazeta Lubuska.

"Dzień dobry. Bylem u Państwa w redakcji z urazem ręki. Stało się to nieopodal redakcji- wysyłam zdjęcia z Państwa okolicy."
Opr. Adam Fularz

Do redakcji Gazeta Lubuska

Szanowni Państwo,
Przesyłam skargę że tuż obok Państwa redakcji - w promieniu kilkunastu metrów od dość dawna jest niebezpiecznie? Trwa to już kilka lat i jest coraz gorzej. Czy Państwo nie zdają sobie sprawy że nawet ja sam odniosłem w ten weekend uraz ręki w Państwa okolicy? Jak to się dzieje że nadal Państwo tolerują takie sytuacje?

Pozdrawiam
Adam Fularz
Redakcja zielonogorska.pl
Dolina Zielona 24A Zielona Góra

Do Gazety Lubuskiej

Dzień dobry, czy zmienią Państwo swoje podejście do opisywania poczynań władz miasta? 20 metrów od Państwa redakcji można urwać felgę jadąc rowerem. Mam wrażenie że Państwo pomijają podawanie tego typu informacji o nieudolności zarządcy sieci drogowej miasta.
Pozdrawiam
Adam Fularz
Redakcja zielonogorska.pl

dot. zarzutu przywlaszczenia pieniędzy publicznych na prywatne potrzeby parkingowe urzędników Urzędu Miasta Zielona Góra oraz Umwl.

do Pana Wojewody Lubuskiego

dot. zarzutu oskamowania: 

przywlaszczenia pieniędzy publicznych na prywatne potrzeby parkingowe urzędników Urzędu Miasta Zielona Góra oraz Umwl.

Szanowny Panie,

Redakcja prosi o uniemożliwienie przywłaszczenia wpływów podatkowych mieszkańców na prywatne potrzeby pracowników UM oraz UMWL.

Osoby pracujące w Urzędzie Miasta zapewniły sobie bezpłatne parkowanie- pomiędzy oby strefami płatnego parkowania (jedna- na starym mieście oraz druga-  przy ul. Zyty) jest "dziura" w samym centrum miasta wokół urzędu miasta, przez co wszyscy tutaj parkują za darmo. 

Teraz urzędnicy chcą wydoić mieszkańców na jakieś co najmniej 50 mln PLN (koszt parkingu wielopiętrowego dla urzędników- jakieś 30 mln a dokładnie 29 mln 600 tys. PLN, koszt gruntu jakieś 20-40 mln) pod swoje prywatne potrzeby oraz pod dotowanie bezpłatnego parkowania w centrum miasta (oni przecież płacić nie chca, więc od innych osób też im  nie wypada żądać opłat).

Chodniki są rozwalone, sam to piszę z obandażowaną ręką, rozwaliłem się w niedzielę dwa razy na krzywych chodnikach w promieniu 100 metrów od urzędu miejskiego. Proponuję aby Pan Wojewoda stanowczo zakończył spektakl marnotrawstwa pieniędzy podatników pod prywatne cele parkowania samochodów pracowników Urzędu Miejskiego. Jest to skandal, że doi się mieszkańców w apogeum kryzysu na kilkadziesiąt milionów złotych - które powędrują do prywatnych kieszeni pracowników UMZG i UMWL- którzy przecież nie płacą za tą inwestycję, a chcą luksusowo dojeżdżać samochodami do swoich biur, czego nie ma nawet w Szwajcarii. To jest jawne dojenie i oskamowanie mieszkańców miasta.

Z wyrazami szacunku

Adam Fularz

Redakcja www.zielonogorska.pl

Doi;lina Zielona 24A

65-154 ZIELONA GÓRA

---------- Forwarded message ---------
Od: Adam Fularz <Adam na s. wieczorna.pl>
Date: pon., 26 kwi 2021 o 13:05
Subject: dot. zarzutu przywlaszczenia pieniędzy publicznych na prywatne potrzeby parkingowe urzędników Urzędu Miasta Zielona Góra oraz Umwl.
To: Sekretariat DI <id na s. um.zielona-gora.pl>

do UMZG

Szanowni Państwo,

wnosiłem by zechcieli Państwo odnieść się do zarzutu przywłaszczenia pieniędzy publicznych na prywatne potrzeby parkingowe urzędników Urzędu Miasta Zielona Góra oraz Umwl. Sprawa trafi do Prokuratury jeśli do przywłaszczenia dojdzie, Państwo zaś nie odpowiedzieli na wezwanie o wyjaśnienie zarzutu (nie odniesiono się do niego w uzyskanej odpowiedzi). Uchwała która narusza tak podstawowe prawo jak prawo własności, poprzez transfer środków publicznych do kieszeni osób prywatnych poprzez dotowanie zadań które w innym mieście tej wielkości byłyby odpłatne, a nei bezpłatne, jest nieważna, DI nie ma prawa jej zrealizować, o czym ostrzegam. 

Pozdrawiam

Adam Fularz

Redakcja www.zielonogorska.pl

Dolina Ziel. 24a, 65-154 Zielona Góra

inna korespondencja w sprawie :

Wniosek o zmianę polityki parkingowej i nie dotowanie potrzeb kierowców samochodów osobowych w zakresie udostępnianai bezpłatnie terenu i miejsca

Wniosek o zwrot terenu przy Palmiarni zabranego pod potrzeby kierowców samochodów osobowych

do UMZG

Szanowni Państwo, 

O ile się nie mylę, polityka parkingowa współcześnie polega na likwidacji miejsc parkingowych w centrum miasta, jak np. w Poznaniu. W Krakowie zlikwidowano 3 tysiące miejsc w strefie płatnego parkowania. Podobnie jest w Gdyni czy we Wrocławiu- po wprowadzeniu opłat nie ma potrzeby tak wielkich parkingów. Puste miejsca sa likwidowane. 

Państwo - robiąc parkowanie bezpłatnym- ogromnym kosztem dla podatników z terenu miasta Zielona Góra- brną w kierunku przeciwnym, przez co nie ma pieniędzy na inne cele inwestycyjne. Wczoraj dwukrotnie uległem wypadkowi na zepsutych, zdezelowanych chodnikach. Gdzie są pasy dla UTO na chodnikach, jak np. w Nowej Soli? Przez miasto nie da się przejechać na rowerze (prosze się wybrac na przejażdżkę al. Niepodległości, szpary są tak wielkie że wpada w nie felga) o czymkolwiek jeszcze mniejszym nie mówiąc. 

Prosze wprowadzić opłaty - domagam się wprowadzenia opłat za parking przy palmiarnii, a miejsca się znajdą. Państwo celowo i z zamiarem zaburzenia równowagi rynkowej- prowadza politykę dotowania miejsc parkingowych, dotowania dojeżdżania samochodem do Urzędu Miejskiego i urzędu UMWL. To jest marnotrawstwo środków publicznych i zwracam się z wnioskiem aby Państwo niezwłocznie tego zaniechali, aby nie wydatkować środków w ogromnym kryzysie na tak luksusowe udogodnienia dojazdu do pracy dla urzędników UM i UMWL. Niech klienci parkingu płaca koszty gruntu jaki zajmują, a miejsca się znajdą, podobnie jak pod szpitalem- wcześniej był problem z parkowaniem a teraz wiele miejsc jest stale pustych, wystarczyło zażądać opłat.

Państwa działania rodzą podejrzenie marnowania środków publicznych w okresie kryzysu finansowego.

Pozdrawiam 

Adam Fularz

Redakcja www.zielonogorska.pl

Dolina Ziel. 24a, 65-154 Zielona Góra

pon., 26 kwi 2021 o 10:41 Sekretariat DI <id na s. um.zielona-gora.pl> napisał(a):

Polityka parkingowa w mieście przewiduje, aby pojazdy parkowały na wyznaczonych ku temu obszarach w mieście, aby docelowo w ścisłym centrum uwolnić od parkowania chodniki i wąskie uliczki.Mieszkańcy dzięki nowemu parkingowi będą mogli łatwiej załatwić sprawy w pobliskich urzędach.Obecnie dużo czasu pochłania poszukiwanie miejsca parkingowego, aby załatwić sprawy w pobliskich instytucjach.Obecnie na placu przy Palmiarni znajduje się ok. 180 miejsc postojowych i na co dzień jest on zapełniony od godziny 7.30 do 16.00.  Gdy powstanie tu nowy trzykondygnacyjny parking ta liczba ma wzrosnąć do 433. 407 ma zostać przeznaczonych dla samochodów osobowych, 18 dla osób niepełnosprawnych, 3 dla autobusów – na pozostałych 5 miejscach znajdą się zaś stanowiska do ładowania pojazdów elektrycznych.Ponadto należy umożliwić dojazd do centrum miasta dla części mieszkańców, którzy z różnych względów nie mogą podróżować komunikacją zbiorową, niemniej w celu minimalizacji parkowania w obszarach ścisłej zabudowy śródmiejskiej, przeznaczonej głównie dla pieszych, wyznacza się skoncentrowane tereny parkingowe (np. parkingi wielopoziomowe).Koszt budowy parkingu to nie tylko dodatkowe miejsca parkingowe ale również koszt przebudowy układu komunikacyjnego, zagospodarowanie terenu wokół obiektu, urządzenie nowej zieleni, wykonanie odwodnienia ze zbiornikiem rozsączającym i zagospodarowanie dachu parkingu jako terenu rekreacyjnego dla mieszkańców miasta.

 

 

From: Sekretariat 1 Prezydenta Miasta 
Sent: Friday, April 23, 2021 8:19 AM
To: Jerzy Wojtkowiak
Subject: Fwd: Prosba o wskazanie wartosci terenu przy Palmiarni zabranego pod potrzeby kierowców samochodów osobowych

 

 

 

---

Od: "Urząd Miasta" 
Do: "Sekretariat PM" 
Wysłane: czwartek, 22 kwietnia, 2021 12:06:12
Temat: FW: Prosba o wskazanie wartosci terenu przy Palmiarni zabranego pod potrzeby kierowców samochodów osobowych

 

 

 

From: Adam Fularz [mailto:adam na s. wieczorna.pl]
Sent: Thursday, April 22, 2021 12:00 PM
To: UrzadMiasta na s. um.zielona-gora.pl
Subject: Prosba o wskazanie wartosci terenu przy Palmiarni zabranego pod potrzeby kierowców samochodów osobowych

 

Dzień dobry, 

Proszę także odnieść się do zarzutu przywlaszczenia pieniędzy publicznych na prywatne potrzeby parkingowe urzędników Urzędu Miasta Zielona Góra oraz Umwl. 

 

Nie chcą Państwo korzystać z zatłoczonych autobusów miejskich i w tym celu należy się Państwu kilkadziesiąt milionów złotych ze wspólnych pieniędzy podatników?  

 

Ile wart jest sam teren przy palmiarni jaki urzędnicy zagarneli pod swoje potrzeby parkowania ich prywatnych samochodów osobowych? Czy jest to 10 czy 20 mln PLN?  Ile w sumie to pokosztuje?  50 mln PLN? 

 

Mieszkańcy miasta doniesli dzisiaj o zgarnięciu chodnika i że także tam wymalowano miejsca parkingowe. 

Pozdrawiam

Adam Fularz

 

Redakcja Polish News Agency

Www.zielonogorska.pl

Dolina Zielona 24A

Zielona Góra

W dniu czwartek, 22 kwietnia 2021 Adam Fularz <adam na s. wieczorna.pl> napisał(a):

Do UMZG

Dzień dobry
Zarzut kradzieży chodnika przy Palmiarni pod potrzeby kierowców samochodów
osobowych zgłoszono 5 minut temu do redakcji. Ktoś na chodniku
namalowal znaki poziome.

Rzekomo urzędnicy planują zabrać wpływy z podatków dla sfinansowania
swoich prywatnych potrzeb parkingowych aby nie musieć korzystać z
transportu zbiorowego by dojechać do pracy w Umwl czy UMZG.
Czy to prawda?
Pozdrawiam
adam fularz
Redakcja Polish News Agency
DOLINA ZIELONA 24A
ZIELONA GÓRA LUBUSKIE
www.zielonogorska.pl

Odlot z lotniska Babimost: Oświadczenie PLL LOT w związku z artykułem w serwisie wp.pl z dnia 20.04.2021

Redakcja serwisu otrzymała list :

---------- Wiadomość przekazana dalej ----------
Od: Biuro Prasowe PLL LOT <media na s. lot.pl>
Data: poniedziałek, 26 kwietnia 2021
Temat: Oświadczenie PLL LOT w związku z artykułem w serwisie wp.pl z dnia 20.04.2021
Do: "adam.fularz na s. wieczorna.pl" <adam.fularz na s. wieczorna.pl>

 

Oświadczenie PLL LOT w związku z artykułem w serwisie wp.pl z dnia 20.04.2021     W dniu 20 kwietnia br. Wirtualna Polska opublikowała artykuł pod tytułem „Ujawniamy. Tak tuszowano incydent z udziałem Andrzeja Dudy". Artykuł ten zawierał szereg nieprawdziwych lub nierzetelnie przedstawionych informacji. Został on napisany tak, by udowodnić tezę, że intencją Polskich Linii Lotniczych LOT i jej menedżerów, prowadzących przytoczoną przez wp.pl rozmowę, było ukrycie okoliczności związanych z lotem z Zielonej Góry do Warszawy. To nieprawda. Rozmowa opublikowana przez portal toczy się w dniach 9-10 lipca. Tymczasem Komisja Badania Zdarzeń Lotniczych PLL LOT rozpoczęła zbieranie informacji na temat zdarzenia 3 lipca, kilkanaście godzin po wylądowaniu samolotu. 8 lipca postanowiono o sporządzeniu stosownego zgłoszenia do Centralnej Bazy Zgłoszeń Urzędu Lotnictwa Cywilnego. Pierwsze zainteresowanie mediów tą sprawą miało miejsce 9 lipca, więc już po podjęciu czynności wyjaśniających przez PLL LOT. Media miały też dostęp do okoliczności faktycznych dotyczących zdarzenia. W ich posiadaniu już wtedy był zarówno stenogram z rozmów pilota z wieżą, jak i informacje o przepisach i możliwych naruszeniach. Dziennikarze poinformowali PLL LOT o posiadaniu tych informacji mailem, na godzinę przed rozpoczęciem dyskusji na grupie, o której pisze wp.pl, o czym rozmówcy także wiedzieli. Nie mogli zatem dążyć do ich ukrycia. Stenogram z rozmowy pilota z wieżą został opublikowany przez TVN24 w dniu 10 lipca oraz przez Gazetę Wyborczą w dniu 11 lipca. Opisano także większość okoliczność, o których mowa w dyskusji. Wirtualna Polska nie ujawnia więc w tym zakresie żadnych nowych informacji. W trakcie opublikowanej przez portal rozmowy PLL LOT wypracowały odpowiedź na pytanie mediów o tym, że (i) toczy się postępowanie wyjaśniające okoliczności lotu, (ii) dotąd nie potwierdziło ono naruszeń, (iii) załoga nie będzie wykonywała lotów do czasu zakończenia wewnętrznego postępowania wyjaśniającego. Było to w pełni prawdziwe oświadczenie. Co więcej obowiązkiem linii lotniczej na etapie wyjaśniania zdarzenia lotniczego jest powstrzymanie się przed publicznym informowaniem, co do okoliczności tego postępowania. Komisja Badania Zdarzeń Lotniczych PLL LOT przekazała 30 lipca do PKBWL swój obszerny raport wstępny, a od 31 lipca podmiotem badającym zdarzenie jest Państwowa Komisja, która zajmuje się wyjaśnieniem wszystkich aspektów zdarzenia. Na wszystkich etapach postępowania priorytetem PLL LOT było i jest zapewnienie bezpieczeństwa operacji lotniczych czego dowodem jest wielowątkowe analizowanie wszystkich czynników, które doprowadziły do zdarzenia. Informacje o tym fakcie były udostępniane przez PLL LOT w odpowiedzi na pytania mediów, także wp.pl. Już samo to dowodzi, że teza o „tuszowaniu" jest nieprawdziwa. Nieprawdą są twierdzenia autora artykułu jakoby zapisy rozmów w kokpicie samolotu „zniknęły w niewyjaśnionych okolicznościach". Zapis rozmów w kokpicie realizowany jest w trybie ciągłym i zapisywany w dwugodzinnej pętli. Zgranie danych wymaga wymontowania rejestratora, co dopuszczalne jest jedynie w precyzyjnie określonych okolicznościach przewidzianych w Instrukcji Operacyjnej cz. A PLL LOT, zatwierdzanej przez Urząd Lotnictwa Cywilnego. W związku z brakiem przesłanek do zabezpieczenia nagrań w momencie przylotu samolotu do Warszawy, dane te zostały automatycznie nadpisane około północy w nocy z 2 na 3 lipca 2020 r. PLL LOT pragnie podkreślić, że żadna z osób biorących udział w dyskusji, która stała się przedmiotem publikacji nie bierze ani nie brała udziału w pracach jednostek powołanych do badania okoliczności lotu. Tym samym nie miała wpływu na przebieg prac, więc też nie miała żadnych narzędzi do „tuszowania incydentu". W dniu 21 kwietnia br. Maciej Wilk, członek zarządu ds. operacyjnych PLL LOT zwrócił się do redaktora naczelnego WP.PL z prośbą o publikację polemiki do artykułu opublikowanego przez portal. Polemika dokładnie zaprezentowała wszystkie okoliczności lotu i wskazała nieprawdziwe lub nieścisłe informacje podane w artykule. Wirtualna Polska poinformowała PLL LOT, że nie jest zobowiązana do jej publikacji. Z tego względu publikujemy ją na naszej stronie internetowej.  Polemika do artykułu wp.pl z 21.04.2021 .pdf kliknij tutaj KONTAKT DLA MEDIÓW Krzysztof Moczulski Rzecznik Prasowy tel.:(..)l Polskie Linie Lotnicze LOT to nowoczesny przewoźnik łączący od 91 lat Europę Środkową i Wschodnią ze światem. W 2019 roku LOT przewiózł 10 mln pasażerów, o ponad milion więcej niż rok wcześniej i aż o 5,7 mln pasażerów więcej niż w 2015 r. LOT zapewnia komfortową podróż w ramach ponad 120 połączeń na świecie. W ofercie polskiego przewoźnika są bezpośrednie rejsy dalekodystansowe do portów w: Stanach Zjednoczonych, Kanadzie, Chinach, Japonii, Korei Południowej, Singapurze, Indiach i na Sri Lance. LOT konsekwentnie zwiększa częstotliwość i udoskonala ofertę na tych kierunkach, wzmacniając tym samym swoją pozycję na europejskim rynku. Połączenia dalekodystansowe obsługuje Boeingami 787 Dreamliner, jednymi z najnowocześniejszych szerokokadłubowych samolotów świata. LOT jest jedną z najbardziej międzynarodowych i rozpoznawalnych polskich marek.     (..) Wykonując obowiązek wynikający z Rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r. w sprawie ochrony osób fizycznych w związku z przetwarzaniem danych osobowych i w sprawie swobodnego przepływu takich danych oraz uchylenia dyrektywy 95/46/WE („RODO"), informujemy, że administratorem Twoich danych osobowych jest spółka Polskie Linie Lotnicze LOT S.A. z siedzibą w Warszawie, przy ul. Komitetu Obrony Robotników 43. Kontakt z administratorem jest możliwy za pośrednictwem poczty tradycyjnej na ww. adres,oraz adresem email iod@lot.pl. W każdym czasie masz możliwość wyrażenia sprzeciwu wobec przetwarzania Twoich danych osobowych, w tym celu kontaktując się z administratorem we wskazany wyżej sposób. Szczegółowe informacje dotyczące przetwarzania Twoich danych osobowych znajdziesz tutaj

--
-------
Merkuriusz Polski
Polish News Agency polishnews.pl

Trwa bazar w porcie rzecznym

Dużo artystów wystawia rękodzieło.  Bazar trwa do 15-tej. 

Opr. Adam Fularz

--
-------
Merkuriusz Polski
Polish News Agency polishnews.pl

Kolejne zdjęcia z bazaru nad rzeką Odrą w Cigacicach.
Opr
Adam Fularz

Bazar w porcie rzecznym w Cigacicach przyciągnął chyba za 150 osób już o 11 rano.
Opr. Adam Fularz
Na podstawie obserwacji naocznej

Facebook i Google oskarżone w USA

"Wydawcy 125 dzienników w USA skierowali pozwy przeciwko Facebookowi i Google. Media zarzucają obu koncernom wykorzystywanie dominującej pozycji na rynku reklamy cyfrowej, co w efekcie prowadzi do załamania segmentu prasowego w Stanach Zjednoczonych."

Wg wykop.pl

--
-------
Merkuriusz Polski
Polish News Agency polishnews.pl

Koło BWA trwa wieczór standup i party

W okolicy BWA trwa party oraz wieczór standup. Teraz leci muzyka do breakdance. 

Opr. Adam Fularz na podstawie obserwacji naocznej

--
-------
Merkuriusz Polski
Polish News Agency polishnews.pl

Od 2-3 godzin w mieście słychać dźwięk syren karetek lub radiowozów. Nie pierwszy raz słychać syreny karetek czy radiowozów tego wieczoru.
Opr. Af

Wielki bazar ma się w dniu jutrzejszym w niedzielę 25.go kwietnia odbyć w Cigacicach w ciągu dnia lub od przedpołudnia 10 rano do godziny 15. Wieczorem planowany jest element artystyczny urozmaicający bazar.
(Opr. AF)

Trwa wodowanie statku w stoczni w Nowej Soli

Szczezły blask Doliny Gęsnika- fotografie

 

Spotkałem się raz z osoba która projektowała przebudowę Doliny Gęsnika. Osoba ta chciała usunąć "wszelki niemiecki charakter tego terenu"- jakby owe obiekty wzniesiono za hitlerowców, co nie było prawdą.

opr. Adam Fularz na podstawie dolny-slask.org.pl

Coraz większy tłok w autobusach- brakuje miejsca stojącego

Coraz większy tłok w autobusach MZK Zielona Góra-  brakuje miejsca stojącego w autobusie linii nr 1 jadącym teraz na Chynów.  Jest to autobus przegubowy.

Opr. A. Fularz na podstawie obserwacji naocznej

--
-------
Merkuriusz Polski
Polish News Agency polishnews.pl

List do redakcji: Zbrodnie w Mjanmie: “Ilu zabitych potrzebuje ONZ, aby podjąć działania?”

List do redakcji:

---------- Forwarded message ---------
From: Amnesty International <newsletter na s. amnesty.org.pl>
Date: Thu, Apr 22, 2021 at 4:08 PM
Subject: Zbrodnie w Mjanmie: "Ilu zabitych potrzebuje ONZ, aby podjąć działania?"
To: Adeam Fularz

"Ilu zabitych potrzebuje ONZ, aby podjąć działania?" "Ilu zabitych potrzebuje ONZ, aby podjąć działania?" - zapytał 23-letni Nyi Nyi Aung Htet Naing przed dniem, w którym został zabity podczas pokojowego protestu w Mjanmie. 1 lutego 2021 r. wojsko Mjanmy, znane również jako Tatmadaw, dokonało zamachu stanu. Siły wojskowe stosują śmiercionośną broń, jakiej zwykle używa się na polu bitwy, m.in. karabiny maszynowe i snajperskie. Amnesty International przeanalizowała ponad 50 nagrań wideo, które pokazują systematyczne zabójstwa dokonywane z premedytacją i przy szerokim użyciu broni bojowej. Żołnierze dokonują okrutnych zbrodni przeciwko mniejszościom etnicznym. Istnieją dowody egzekucji pozasądowych i zabójstw dokonanych na rozkaz dowódców. 3 261 osób zostało aresztowanych, oskarżonych lub skazanych, a 738 zabitych przez siły wojskowe (stan na 19.04). Wojsko Mjanmy liczy na bierność reszty świata. Nadszedł czas, aby państwa wyszły poza deklaracje zaniepokojenia i podjęły długo oczekiwane działania. Wezwij ONZ do nałożenia embarga na eksport broni do Mjanmy i rozliczenia winnych zbrodni przeciwko ludzkości. (...) opr. AF

wg Amnesty International Polska

(..)

Rzekomo Polska na 1. miejscu na świecie pod względem śmiertelności

Rzekomo Polska przekroczyla wskaźnik 94 (?) i znajduje się na 1. miejscu na świecie pod względem śmiertelności. 

Opr. Adam Fularz na podstawie doniesienia widza telewizji- rzekomo teraz podano tą wiadomość w jakiejś telewizji

--
-------
Merkuriusz Polski
Polish News Agency polishnews.pl

Województwo lubuskie - podsumowanie polityki demontażu torowisk kolei pasażerskiej.

Nieprzyjazny dla kolei region Europy Środkowej to województwo lubuskie. W stolicy tego województwa, Zielonej Górze, władze samorządu województwa zrealizowały poprzez kontrolowany przez władze samorządowe województwa program ZIT, dziwaczny pomysł likwidacji kolei podmiejskiej Zielonej Góry i budowy w jej miejscu 4-jezdniowej wewnątrzmiejskiej "autostrady" o nazwie Ulica Aglomeracyjna. Ten projekt idealnie podsumowuje podejście władz samorządowych woj. lubuskiego do tematu aglomeracji ZG-NS-SUL, czy do tematu kolei aglomeracyjnej. W sąsiednich województwach kolej aglomeracyjna powstaje w Szczecinie, Poznaniu, Wrocławiu, w Zielonej Górze torowisko przedwojennej kolei aglomeracyjnej z pomocą środków unijnych zmieniło się w ulicę... Aglomeracyjną. Po pomyśle z lat 70-tych o nadodrzańskiej aglomeracji spiętej siecią kolei, pozostanie choć pamiątkowa nazwa ulicy.

Władze odpisały na pytania w ten sposób:

Do UMZG pisaliśmy: "Przekazuję pytania niemieckich dziennikarzy dot. likwidacji pozostałości Kolei Szprotawskiej pod 4-jezdniową ul. Aglomeracyjną w Zielonej Górze. Proszę o odpowiedzi, które przetłumaczymy i wyślemy:

1. Jak doszło do tego że w Zielonej Górze całkowicie zrezygnowano z miejskiego/ podmiejskiego szynowego transportu publicznego?
   
2. W jaki sposób /jak dalece UE wspiera ten proces swoimi środkami finansowymi?"
   

Wie konnte es dazu kommen, dass in Grünberg ganz auf die Schienen im ÖPNV verzichtet werden soll? Und: Inwiefern unterstützt die EU mit Geld diesen Prozess?

ODPOWIEDŹ

i teraz odpowiedź Urzędu Miasta po wielu ponagleniach na pytania z 3 kwietnia 2017: 

Witam, informowaliśmy już Pana, że nie będziemy komentować tematu.

Monika Zapotoczna
Biuro Prezydenta Miasta Zielona Góra
ul. Podgórna 22
65-424 Zielona Góra

Wójewództwo lubuskie to mające problem transportowy województwo- wypada najsłabiej z całej zachodniej połowy Polski i - sądząc ze statystyk ilości podróży koleją- całej Europy Środkowej. W całej zachodniej połowie Polski, to tutaj notuje się najniższą liczbę podróży koleją na mieszkańca rocznie- zaledwie 3 podróże koleją na mieszkańca rocznie, co jest najniższą wartością w całej zachodniej Polsce i w całym regionie Europy na wschód od Wisły, poza woj. świętokrzyskim i małopolskim. 

Rys. Skala likwidacji linii kolejowych w woj. lubuskim, opr. własne na podstawie Railmap.

To tutaj- w woj. lubuskim, władze samorządowe finansowały likwidację linii kolejowych ze środków Unii Europejskiej. Nie tylko torowisko kolei miejskiej- podmiejskiej w Zielonej Górze było zabudowane drogą szybkiego ruchu sfinansowaną ze środków unijnych zarządzanych przez woj. lubuskie, ale i z tych samych środków unijnych była sfinansowana likwidacja linii kolejowej Poznań-Horka-Görlitz (koło Zgorzelca) na odcinku Wolsztyn- Nowa Sól- Kożuchów- Żagań. Władze województwa widziały w jej miejscu ścieżkę rowerową, sądząc z wypowiedzi medialnych ich przedstawicieli. Wg wypowiedzi prasowych, przytoczonych poniżej, wojewódzkie władze samorządowe zachęcają lokalne samorządy do likwidacji tej linii kolejowej na terenie woj. lubuskiego i obiecują na ten cel dotacje ze środków unijnych: 

"Do nierezygnowania ze ścieżek pomimo zmniejszonego dofinansowania zachęcali (...) Beata Kulczycka, naczelnik Wydziału Integracji Europejskiej i Promocji. – Kilkanaście lat temu marzyła nam się kolej retro. Nie udało się i nie ma na to dziś żadnych szans. To koszt wielokrotnie wyższy niż przy ścieżkach, a do tego trzeba by było budować wiadukt nad obwodnicą. Patrząc na wysokość naszego udziału, można powiedzieć przewrotnie, że w Nowej Soli powstanie najdroższy kilometr ścieżki rowerowej w Europie, ale uważam, że to się nam opłaca. To projekt, owszem, ryzykowny, ale dobry dla nas i dla regionu – mówił prezydent [Nowej Soli- przyp. red.] –  Ryzyko jest zawsze, jednak przy kilku dobrych zbiegach okoliczności wszystko może się całkiem dobrze ułożyć. Możemy zyskać oszczędności z przetargów, urząd marszałkowski w trakcie trwania realizacji projektu również może nam zwiększyć dofinansowanie. Nie ma innych programów wsparcia dla ścieżek rowerowych, dlatego odebranie sobie szansy dziś, będzie odebraniem jej na zawsze. A projekt jest tym bardziej cenny, że pozwala zbudować kręgosłup, od którego można w przyszłości będzie budować ścieżki w kolejnych kierunkach – dodawała B. Kulczycka."

wg http://tygodnikkrag.pl/cms/nowa-sol/2017/01/jak-nie-teraz-to-juz-nigdy/

Województwo lubuskie wiedzie prym w demontażu linii kolejowych w całej zachodniej Polsce. W roku 2016 fizycznie zlikwidowano poprzez demontaż szyn fragment linii kolejowej Żary- Gozdnica na odcinku Ruszów- Gozdnica oraz fragment linii kolejowej Świebodzin- Zielona Góra na odcinku Sulechów- Świebodzin. W 2015 roku zlikwidowano tory kolei Gorzów- Szczecin na odcinku Gorzów- Baczyna oraz tory kolei Poznań- Wolsztyn- Zielona Góra na odcinku Wolsztyn- Sulechów, to ostatnie przy wielkim poparciu niektórych radnych Sejmiku Województwa i przy milczeniu lokalnych mediów na temat pospiesznie zwijanej infrastruktury. W żadnym innym regionie zachodniej Polski nie prowadzono tak wielkich prac przy likwidacji torowisk sieci kolejowej. PKP S.A. na złomie z likwidowanych lubuskich torów kolejowych mogły zarobić nawet kilkadziesiąt milionów PLN. Koszty ich odbudowy mogą sięgnąć kilku milardów lub co najmniej setek milionów PLN.

Tabela: Zlikwidowane w ostatnich 3 latach linie kolejowe woj. lubuskiego

1. -Zielona Góra- Poznań przez Kargową zlikwidowana przez rozbiórkę na odcinku Sulechów- Kargowa- Wolsztyn
   
2. -Zielona Góra- Świebodzin rozebrana na odcinku Sulechów- Świebodzin
   
3. -Berlin- Wrocław przez Lubsko i Gubin, rozkradziona na odcinku Bieniów- Lubsko- Gubin (linia dost. do prędk. maks. 160 km/h przed IIWŚ)
   
4. -Gorzów- Szczecin przez Pyrzyce, zlikwidowana na różnych odcinkach
   
5. -kolej miejska w Ziel. Górze, prowadząca do centrum miasta i do Focus Parku- największego centrum handlowego miasta
   

(opr. własne)

Władze województwa strach pytać o los linii kolejowych. Gdy postulowałem w liście do władz samorządowych przywrócenie połączeń Zielona Góra- Świebodzin, wspomniane torowisko wkrótce potem - rozebrano. Gdy pytałem o możliwość wykorzystania torowiska kolejowego do Gozdnicy na południu woj. lubuskiego, niedługo potem także je rozebrano. Prawdopodobnie rozkradziono też linię kolei Rzepin- Sulęcin- Międzyrzecz. Obecnie linię tą usunięto z popularnych map internetowych, co zwykle oznacza że została albo fizycznie zdemontowana, lub rozkradziona przez złomiarzy. Jeszcze niedawno z fatalną jakością usług kursowały nią weekendowe pociągi pasażerskie, często zastępowane autobusami ze względu na rzekome braki taboru- autobusów szynowych. Z map internetowych znikła też w ostatnim roku linia kolejowa do miasta Lubsko, jeszcze niedawno- czynna w ruchu towarowym. W woj. lubuskim w ten sposób zlikwidowano ok. 60-70 % całej sieci kolejowej województwa, włącznie z szybką koleją Berlin- Wrocław, którą rozkradli złomiarze, nastąpiła też rozbiórka torów szybkiej kolei do Berlina pod budowę dróg samochodowych koło Lubska. Władze woj. lubuskiego obecnie nie przewidują odbudowy tej linii kolejowej na odcinku Lubsko- granica państwa, ale wspominają o mglistych planach modernizacji zrujnowanej transgranicznej trasy kolei z Żar do Forst. Są mgliste plany skorzystania ze środków programu Kolej Plus, ale pandemia może być główną przeszkodą w reaktywacji czegokolwiek. Obecnie ze Słubic do Zielonej Góry nie kursują już autobusy, tak samo jest na trasie Gorzów- Zielona Góra p. Świebodzin.

Pod obwodnicę Lubska, dziś wyludnionego i opuszczonego przez młode pokolenia, rozebrano torowiska i nasypy szybkiej kolei Berlin- Wrocław- Górny Śląsk (przed wojną vmax= 160 km/h, czas przejazdu Berlin- Wrocław 2:39 h, 14 połączeń dziennie).

"Znamiennym przykładem losów stacji kolejowej Lubsko, jest zdarzenie sprzed lat: autor tego tekstu, będąc na zawodach żużlowych w Zielonej Górze, zupełnym przypadkiem usłyszał rozmowę zbieracza złomu (wynoszącego puszki po napojach ze stadionu) z menelikami zbierającymi puste butelki - "przestańcie zbierać to szkło, jedźcie na tory do Lubska, tam wszyscy kradną!". (...) Poznikały też szyny na całych kilometrach szlaku do Gubinka, ale tego nie zrobili już miejscowi złodzieje, tylko zorganizowana szajka, która musiała w taką akcję najpierw zainwestować, spore środki. Opłaciło się! Co dziś widać dokładnie w lasach [między] Mierkowem a Gębicami Gubińskimi!"

wg http://lubuskie.atlaskolejowy.pl/?id=opis1

Lubuscy politycy postrzegają kolej jedynie przez pryzmat tego co im proponuje rządowa spółka PKP PLK. A PKP PLK proponuje jedynie niewielkie modernizacje szlaków woj. lubuskiego. Brak tutaj choćby programów przywrócenia parametrów przedwojennych, czyli prędkości 160 km/h. Przez województwo lubuskie biegła ongiś superszybka trasa Nordexpressu- prowadząca z Berlina przez Kostrzyn, Gorzów, Krzyż do Elbląga czy Gdańska, albo linia kolei spinającej Berlin z Worcławiem i Górnym Śląskiem, czy szybka kolej dalekobieżna z południa Niemiec przez Drezno, Gubin, Sulechów do Poznania. Na tych trasach pociągi kursowały przed II wojną światową z prędkościami 140-160 km/h. Obecnie wielkim nakładem sił i środków przebudowuje się te linie dla znacznie mniejszych prędkości handlowych niż przed II wojną światową. W województwie lubuskim wskazówki zegara postępu kręcą się wstecz, przynajmniej w świecie dróg żelaznych.

Dziś rozkradziono całe fragmenty linii superszybkiej kolei "Latający Ślązak" na terenie woj. lubuskiego. Linie Lubuskiej Kolei Regionalnej zlikwidowano wraz z szynami i podkładami. Lokalne władze i lokalni politycy nie dostrzegli znaczenia kolei pasażerskiej w XXI wieku.

Adam Fularz 2017 -2021

Literatura:

[1] http://www.tur-info.pl/p/ak_id,19893,,wroclaw-berlin,podroz,czas_podrozy,krotsza_podroz,dolny_slask,remont,weglin.html

[2] http://kolejoweluzyce.eu/aktualnosci/407-pociag-specjalny-berlin-wroclaw-rekordowy-czasu-przejazdu

Ministerstwo Edukacji i Nauki wyjaśnia zasady rygoru/ dyscyplinowania w szkołach

Redakcja serwisu pytała:

Wspominał Pan o jakimś rygorze w szkole, że niby po okresie pandemii będzie trudno go wprowadzić czy przywrócić. Co miał Pan na myśli?

To chyba nie te czasy by w ogóle panował jakikolwiek rygor. Osoby bardziej zamożne posyłają dzieci do szkół w których jest zakaz jakiejkolwiek przemocy ze strony nauczycieli. Żyjemy w czasach kiedy - aby aplikować do pracy w takiej nowoczesnej szkole- trzeba mieć ukończony kurs Nonviolent Communication (NVC, komunikacja bez przemocy) a i to nie gwarantuje pracy w nowoczesnej postępowej placówce (starałem się o kilka godzin tygodniowo w szkole z obowiązkowym NVC dla nauczycieli, byli ode mnie lepsi). (...)

Odpowiedzi:

DEPARTAMENT WYCHOWANIA I EDUKACJI WŁĄCZAJĄCEJ

ul. Wspólna 1/3, 00-529 Warszawa, tel. (22) 34 74 228, sekretariat.DWEW (na serw) mein.gov.pl,

www.mein.gov.pl

Warszawa, 22 kwietnia 2021 r.

DWEW-WWPB.4017.72.2021.KK

Pan
Adam Fularz
Polish News Agency
e-mail: adam@wieczorna.pl

Szanowny Panie,
odpowiadając na e-mail w sprawie rygoru w szkołach i dyscypliny uprzejmie
wyjaśniam, że uczniowie w szkole są oceniani z zachowania, a w statucie szkoły
określone są rodzaje kar stosowanych wobec uczniów oraz tryb odwoływania się
od kary. Statut szkoły określa również:

•  przypadki, w których dyrektor szkoły podstawowej może wystąpić do kuratora
• oświaty z wnioskiem o przeniesienie ucznia do innej szkoły;
•  szczegółowe warunki i sposób oceniania wewnątrzszkolnego uczniów,
• o którym mowa w art. 44 b. ustawy o systemie oświaty;
•  zakres zadań nauczycieli, w tym nauczyciela wychowawcy oraz innych
• pracowników szkoły, w tym także zadania związane z zapewnieniem
• bezpieczeństwa uczniom w czasie zajęć organizowanych przez szkołę,
• a także sposób i formy wykonywania tych zadań dostosowane do wieku
• i potrzeb uczniów oraz warunków środowiskowych szkoły.

Zgodnie z art. 99 ustawy Prawo oświatowe1 obowiązki uczniów określa się
w statucie szkoły z uwzględnieniem obowiązków w zakresie:
1) właściwego zachowania się podczas zajęć edukacyjnych;
2) właściwego zachowania się wobec nauczycieli i innych pracowników
szkoły oraz pozostałych uczniów.
W przypadku agresywnych zachowań uczniów szkoła powinna natychmiast
podjąć stosowne działania profilaktyczne, które zawiera program wychowawczo-
profilaktyczny szkoły uchwalany przez radę rodziców w porozumieniu z radą
pedagogiczną, z uwzględnieniem wniosków z przeprowadzonej diagnozy potrzeb
szkolnych.

Nie należy także zapominać, że uczniowie powinni przestrzegać praw
i obowiązków ucznia, a także respektować zasady współżycia społecznego
i normy etyczne. Zachowanie uczniów, zgodnie z art. 44b ust. 1 pkt 2 ustawy
z dnia 7 września 1991 r. o systemie oświaty2 , podlega ocenie. Zasady oceniania
regulują przepisy tej ustawy oraz rozporządzenia Ministra Edukacji Narodowej
z dnia 3 sierpnia 2017 r. w sprawie oceniania, klasyfikowania i promowania
uczniów i słuchaczy w szkołach publicznych3

. Przepis art. 44b ust. 4 ww. ustawy stanowi, że ocenianie zachowania ucznia polega na rozpoznawaniu przez
wychowawcę oddziału, nauczycieli oraz uczniów danego oddziału stopnia
respektowania przez ucznia zasad współżycia społecznego i norm etycznych
oraz obowiązków określonych w statucie szkoły. Natomiast zgodnie z § 11 ww.
rozporządzenia śródroczna i roczna ocena klasyfikacyjna zachowania
uwzględnia następujące podstawowe obszary:
1) wywiązywanie się z obowiązków ucznia;
2) postępowanie zgodnie z dobrem społeczności szkolnej;
3) dbałość o honor i tradycje szkoły;
4) dbałość o piękno mowy ojczystej;
5) dbałość o bezpieczeństwo i zdrowie własne oraz innych osób;
6) godne, kulturalne zachowanie się w szkole i poza nią;
7) okazywanie szacunku innym osobom.

Szczegółowe warunki i sposób wewnątrzszkolnego oceniania, w tym oceniania
zachowania, określa – zgodnie z art. 44b ust. 10 ww. ustawy – statut szkoły,
w którym mogą zostać określone dodatkowe obszary mające wpływ na ustalenie
śródrocznej i rocznej oceny klasyfikacyjnej zachowania ucznia.

Ponadto uprzejmie informuję, że za bezpieczeństwo w szkole odpowiada
dyrektor szkoły, który sprawuje także nadzór pedagogiczny.
Natomiast nadzór nad szkołami sprawuje właściwy terytorialnie kurator oświaty,
więc wszelkie nieprawidłowości w działalności szkoły należy zgłosić do kuratora
oświaty, w przypadku nieprawidłowej działalności dyrektora szkoły również do
organu prowadzącego szkołę tj. wójta, burmistrza lub prezydenta miasta.

Zgodnie ze statutem szkoły uczniowie powinni realizować obowiązki szkolne,
w przypadku zachowań nagannych mogą ponieść karę.
Dodatkowo, Ministerstwo Edukacji i Nauki wspierało szkoły i placówki oświatowe
w realizacji zadań ochrony zdrowia psychicznego uczniów w ramach
Narodowego Programu Zdrowia na lata 2016-2020, m.in.:

•  powstał program promocji zdrowia psychicznego „Myślę pozytywnie –
• Szkolny System Wsparcia Zdrowia Psychicznego".

Głównym celem programu jest promocja i profilaktyka zdrowia psychicznego
w placówce oświatowej w sposób dopasowany do potrzeb odbiorców.
W programie całe środowisko placówki pracuje na osiągnięcie zakładanych
celów prozdrowotnych, w tym tworzenia pozytywnego klimatu. W programie
w latach 2017-2020 uczestniczyło 28 243 nauczycieli i rodziców, 42 000 uczniów
i 606 szkół. Kampanie informacyjno-edukacyjne dotyczące znaczenia profilaktyki
zdrowia psychicznego dotarły do ponad 5 mln odbiorców.

•  przygotowano i wdrożono do szkół/placówek projekt dotyczący mediacji
• szkolnych i mediacji rówieśniczych, pozytywnej komunikacji – porozumienia
• bez przemocy, jako profilaktyki agresji i przemocy.

Przygotowano platformę4 pn. mediacje w szkole, z uwzględnieniem najnowszych
technik e-learningowych i z wykorzystaniem różnorodnych narzędzi
edukacyjnych z pomocą których prowadzone były szkolenia dla nauczycieli
i opiekunów mediacji rówieśniczych. Blisko 600 szkół skorzystało ze szkoleń
on-line w 2020 r.

Z poważaniem


Wawrzyniec Roch Kowalski
Zastępca Dyrektora
/ – podpisany cyfrowo/

przypisy:  

 1 Dz. U. z 2020 r. poz. 910, z późn. zm.
2 Dz. U. z 2020 r. poz. 1327.  

4. 4 https://mediacjewszkole.pl/mediacje

--

opr,. AF dla Polish News Agency, formatowanie tekstu uszkodzone ze względu na przeklejenie z pliku PDF

Zielona Góra- tłok w autobusach

 W autobusie 14, 8 i 80 w ciągu ostatniej godziny nie było miejsca aby nie siąść komuś starszemu zbyt blisko. W ciągu godziny trzeci raz jadę Mzk stojąc z dwoma torbami zakupów. 

Adam

--
-------
Merkuriusz Polski
Polish News Agency polishnews.pl



--
-------
Merkuriusz Polski
Polish News Agency polishnews.pl

W dniu dzisiejszym planowana jest manifestacja o godz. 13-15 na placu Słowiańskim

Wyrażenie poparcia represjonowanym niezależnym sędziom.

Informacja ogłoszona dnia 2021-04-19 12:50:43 przez UMZG

Na stronie UMZG poinformowano o planach manifestacji.

Termin: 21 kwietnia 2021 roku, w godzinach: 1300- 1500

Miejsce: Zielona Góra, plac Słowiański 6 (przed budynkiem Krajowego Rejestru Karnego)

opr. AF na podstawie UMZG

UMZG odpowiada: Stok narciarski

Redakcja serwisu otrzymała:

---------- Forwarded message ---------
Od: Jerzy Wojtkowiak 
Date: czw., 3 gru 2020 o 09:35
Subject: Stok narciarski

Dzień dobry,

 W nawiązaniu do Pana e-maila z dnia 3 grudnia 2020 r. w sprawie zimowej
infrastruktury sportowo-rekreacyjnej ponownie informuję, że Miasto Zielona
Góra borykając się w czasie pandemii z deficytem finansowym nie przewiduje w
najbliższym czasie rozbudowy, przebudowy, obiektów zlokalizowanych na Górce
Tatrzańskiej. 

Jerzy Wojtkowiak
Departament Prezydenta

opr. AF

ponaglenie: Pytanie o potrącenie rowerzysty w województwie lubuskim

Do Zarząd województwa Lubuskiego

Szanowni Państwo

Nie odpowiadają Państwo na zarzut ludobójstwa lub celowego uszkodzenia zdrowia i życia poprzez skrajnie kontrowersyjne rozwiązania BRD na terenie sieci drogowej w zarządzie Zdw. 

Podobno w m. Dobroszyn osoby z Zdw doprowadzily do bardzo wielu wypadków drogowych poprzez źle zorganizowane zarządzanie siecią drogową. Słyszałem że złożono petycję przeciwko zdw do Ministra Infrastruktury. Czy to prawda? 

Pozdrawiam

Adam Fularz

Redakcja www.elubuska.pl

Dolina Zielona 24A Zielona Góra Lubuskie Polska

---------- Wiadomość przekazana dalej ----------
Od: Adam Fularz <Adam.Fularz na s. wieczorna.pl>
Data: poniedziałek, 23 grudnia 2019
Temat: Pytanie o potrącenie rowerzysty
Do: Zdw na s. zdw.zgora.pl

do ZDW

Czy to prawda że w Leśniowie potrącono rowerzystę? Czy ZDW w tej miejscowości utrzymuje i posiada drogę dla rowerów? Czy zarząd ZDW świadom jest odpowiedzialnosci karnej za spowodowanie kalectwa lub trwałego uszczerbku na zdrowiu w wyniku zaniedbania?

Pozdrawiam

--

__________________________________________________________________________

 

Merkuriusz  Polski

 

Polish News Agency. W Krakowie od 3 stycznia 1661 r.

Adam Fularz, manager Radiotelewizji

Prezes Zarządu, Wieczorna.pl SP. Z O. O.,ul. Dolina Zielona 24A,   65-154 Zielona Góra

Wydawnictwo Merkuriusz Polski
"Wieczorna.pl" sp. z o.o.
T +48604443623

F +442035142037
E adam.fularz@wieczorna.pl

Dolina Zielona 24a, PL 65-154 Zielona Góra
KRS 0000416514, NIP 9731008676, REGON 081032764

POLISH NEWS AGENCY POLISHNEWS.PL
AGENCJA PRASOWA MERKURIUSZ POLSKI- Wieści i treści od 3 stycznia 1661 

Informuję rozmówcę o przysługującym mu prawie do autoryzacji wypowiedzi udzielonych naszej agencji. Aby skorzystać z prawa, rozmówca niezwłocznie po udzieleniu wypowiedzi dla AP Merkuriusz Polski musi oznajmić że skorzysta z tego prawa. Czas na autoryzację wynosi 6 godzin od otrzymania przez rozmówcę zapisu jego słów.

Standardy relacjonowania wyborów przez media zgodne z Art. 7 ust. 2 ustawy – Prawo Prasowe.

Kandydat w wyborach nie powinien być formalnie związany z żadnym medium, w szczególności być dziennikarzem, redaktorem naczelnym bądź wydawcą. Jeżeli tak by się zdarzyło, gdyż prawo wprost tego nie zabrania, na czas wyborów nie powinien być on zaangażowany w relacjonowanie wyborów.

Rada Etyki Mediów uznaje udział dziennikarzy w wyborach za złamanie zasad etyki 55 dziennikarskiej . Dziennikarze nie tylko nie powinni kandydować, ale w jakikolwiek inny sposób uczestniczyć w pracach komitetów wyborczych, np. nie powinni pomagać kandydatom w przygotowaniu wystąpień publicznych.

Dobrą praktyką jest wprowadzenie przez szefów redakcji w tym zakresie jasnych wytycznych. 

Media powinny z ostrożnością relacjonować wydarzenia z udziałem kandydatów pełniących funkcje publiczne w czasie kampanii wyborczej, a zwłaszcza ciszy wyborczej. Osoby te, mając łatwiejszy niż inni kandydaci dostęp do mediów, mogą nadużywać go do celów związanych z prowadzeniem kampanii wyborczej. Media muszą być więc szczególnie wyczulone. 

Prowadzenie negatywnej kampanii w mediach, choć nie jest prawnie zakazane, budzi wątpliwości etyczne. Media powinny przekazywać wypowiedzi prawdziwe, wypowiadane w dobrej wierze oraz w tonie umiarkowanym. (..)

W przypadku, gdy tworzy się medium specjalnie na potrzeby wyborów, dane medium powinno kierować się regułami prawdziwości i uczciwości przekazu. Należy także pamiętać, że powstające w okresie wyborczym tytuły prasowe zobowiązane są do przestrzegania wszelkich wymogów stawianych prasie przez prawo prasowe (jeœli publikacja spełnia 56 kryteria definicji „dziennika" lub „czasopisma" wymagana jest np. jego rejestracja w sądzie). Bardzo ważne jest, aby wydawnictwo takie na każdym egzemplarzu posiadało takie informacje jak nazwę i adres wydawcy, adres redakcji, imię i nazwisko redaktora naczelnego. Choć prawo prasowe nie ustanawia obowiązku zamieszczenia impressum na tzw. drukach nieperiodycznych (np. jednorazowo wydanej gazetce), zasada ta powinna być przestrzegana w przypadku wydawnictw dotyczących wyborów. wg http://hfhr.pl/wp-content/uploads/2014/10/HFPC_media_w_okresie_wyborczym.pdf

--
-------
Merkuriusz Polski
Polish News Agency polishnews.pl

Nowy rodzaj oszustwa. Osoby starsze dostają sms o paczce w paczkomacie

Nowy rodzaj oszustwa spopularyzował się dzisiaj. Osoby starsze dostają sms o paczce w paczkomacie. SMS zawiera adres ulicy Hallera i jakiegoś paczkomatu i wysłano go z RFN.  Sąsiad staruszki która mnie ostrzegała w kolejce u lekarza- w jakiś sposób po odczytaniu linku z rzekomym kodem QR stracił 3 tysiące z konta bankowego. Inna osoba w wieku lat 65 około pokazała mi taki sam sms z informacją o ulicy Hallera. Inne podobne sms mają podany adres do kliknięcia w domenie .cn - chyba chińskiej. Krąży od weekendu kilka rodzajów takich sms.

Opr.  Adam Fularz na podstawie obserwacji naocznej sms i wywiadów

--
-------
Merkuriusz Polski
Polish News Agency polishnews.pl

O leczeniu grypy z "Wróćmy do ziół"

Autor: Andrzej Czesław Klimuszko

Koleje Dolnośląskie wstrzymują start sezonowych połączeń do Czech - informacja prasowa, 14.04.2021

Redakcja otrzymała;

---------- Forwarded message ---------
Od: Izabella Lis <ilis komunikacjaplus.pl>
Date: śr., 14 kwi 2021 o 09:52
Subject: [wydawnictwo:27622] Koleje Dolnośląskie wstrzymują start sezonowych połączeń do Czech - informacja prasowa, 14.04.2021
To: <wydawnictwo  na wieczorna.pl>

W wyniku obowiązujących ograniczeń epidemicznych w Polsce i Czechach, Koleje Dolnośląskie zdecydowały o wstrzymaniu sezonowych połączeń kolejowych przez przejście graniczne Mieroszów – Meziměstí. Pociągi wyjadą na popularną linię do czeskiego Adrspachu najwcześniej 21 maja.   Szczegółowe informacje znajdują się w załączonych materiałach prasowych.    W przypadku dodatkowych pytań - pozostaję do dyspozycji i zachęcam do kontaktu.   Pozdrawiam serdecznie Izabella Lis PR Consultant(..)(..)

--
Merkuriusz Polski- treści i wieści od 3 stycznia 1661 AD

GUS umożliwi także nowym mniejszościom wyznaniowym podanie zupełnie nowych nazw wyznań

W GUS pytaliśmy jak osoba będaca np. buddysta odnajdzie sie w wykazie kilkunastu czy więcej rozmaitych odłamów buddyzmu, albo czy ktoś rozpozna swoje wyznanie pod zupełnie egzotycznymi nazwami pod jakimi sa one ujęte w rejestrach prawnych. Menu rozwijane liczy co najmniej kilkadziesiąt, jesli nie więcej, pozycji, a co więcej można dopisac swoje kolejne wyznanie jesli go nie ujęto.

Adam

Oto list z GUS

Informacja o piśmie (GUS-GP04.050.35.2021.11)

Znak sprawy:GUS-GP04.050.35.2021
Znak pisma:GUS-GP04.050.35.2021.11

(..)

SzanownyPanie,

(...)

W odniesieniu do badania wyznania w NSP 2021 pragnę zapewnić, że wyrażone przez Pana obawy co do
sposobu pytania, o przynależność wyznaniową są nieuzasadnione. Pytanie o wyznanie, to dobrowolne i w istocie
rzeczy otwarte pytanie, które daje każdej spisywanej osobie sposobność wyrażenia przynależności do dowolnego
kościoła lub związku wyznaniowego, względnie – zadeklarowanie bezwyznaniowości (nieprzynależenia do
żadnego kościoła czy związku wyznaniowego), ale również daje możliwość odmowy na pytanie o wyznanie, co
znajduje wyraz w zamieszczeniu przy pytaniu o wyznanie – identycznie jak w spisie powszechnym z 2011 r. – opcji:
„nie chcę odpowiadać na to pytanie". Osoby, które zechcą zadeklarować przynależność do wyznania religijnego
odnotują swoją odpowiedź poprzez zaznaczenie pola wyboru przy propozycji odpowiedzi: „należę do wyznania", a
następnie wskazanie jednej z siedmiu przedłożonych w kwestionariuszu nazw kościołów/związków wyznaniowych
lub kategorii: „inne (podać jakie)", której wybór udostępnia (uaktywnia) szerszy słownik wyznań – w postaci
rozwijanej listy, z której należy odszukać i wskazać odpowiednią nazwę wyznania. Jeśli pożądane przez osobę
spisywaną określenie wyznania nie występuje na rozwijanej liście (słowniku wyznań), należy na niej znaleźć
i wybrać specjalną pozycję: „inny (wpisać poniżej)", która udostępni pole edycji, gdzie będzie można zapisać
odpowiednie (własne) określenie wyznania, np. takiego, które nie ma w Polsce osobowości prawnej. Słownik
wyznań, który jest wykorzystany w badaniu spisowym ma jedynie walor narzędzia metodologicznego, które jako
element elektronicznego kwestionariusza spisowego ma umożliwić sprawne i poprawne odnotowania odpowiedzi
na wyznanie. W żadnym razie nie powinien być postrzegany jako zamknięta lista dopuszczalnych rodzajów
odpowiedzi na pytanie o wyznanie. Pytanie o przynależność wyznaniową jest bowiem jednym z nielicznych pytań
spisowych, które mają otwartą formułę, umożliwiającą udzielenie odpowiedzi w formie swobodnego zapisu
tekstowego. Jakkolwiek w pytaniu i instrukcji do spisu zawarta jest sugestia, aby osoby spisywane, o ile jest
to możliwe, określały swoje wyznanie poprzez wskazanie konkretnego kościoła lub związku wyznaniowego, to
jeśli osoba spisywana zechce określić swoją identyfikację wyznaniową w inny sposób, może skorzystać właśnie
z możliwości swobodnego otwartego zapisu. W uzupełnieniu powyższych informacji należy podkreślić, że każde
z wyznań, wymienionych w korespondencji i będących przedmiotem troski, można odnaleźć nie tylko
w anglojęzycznej Wikipedii, ale również w publikacji wyników z ostatniego spisu powszechnego w Polsce (z 2011
r.), w którym zastosowano taką samą, jak w obecnym spisie, formułę pytania o wyznanie, dostępnej w
następującej lokalizacji: Główny Urząd Statystyczny / Spisy Powszechne / NSP 2011 / NSP 2011 - wyniki /
Struktura narodowo-etniczna, językowa i wyznaniowa ludności Polski - NSP 2011. (...)

wg korespondencji z GUS, znak 

Zarzut ludobójstwa słabszych użytkowników ruchu drogowego w województwie lubuskim

Szanowni Państwo. 

Otrzymałem opis zdarzenia z billboardem w sobotę. Ktoś nienazwany w tekście wywiesił banner że władze województwa lubuskiego jakoby dokonywał ludobójstwa,  albo że województo lubuskie dokonuje ludobójstwa rowerzystów.

Mam wrażenie że wokół mnie dochodzi do ludobójstwa. Proszę sprawdzić zdjęcie w załączniku. Pozwy sądowe i listy do prokuratury - o tym że wiele rozwiązań np. na ulicy Łużyckiej przy skateparku to ludobójstwo- nic nie zmieniły. Po ostatnim zdarzeniu kiedy byłem ofiarą na skrzyżowaniu ulic Elektronowej i Energetykow- złożyłem skargę do KPRM podnosząc zarzut ludobójstwa.  

Nie wiem co zrobić w sytuacji w której władze danego miasta nie radzą sobie z BRD w sposób skrajny i jako odpowiedzialna osoba powinienem zareagować widząc zbrodnię ludobójstwa na słabszych użytkownikach ruchu drogowego. 

Znam kwalifikację czynu ludobójstwo, wiem co to oznacza, i wiem że odpowiada za to sytuacja braku elementarnych zasad BRD i należy to zakończyć. Proszę o pomoc prawną w takiej sytuacji. Możliwe jest przedstawienie zarzutów Radnym Miasta i wprowadzenie zarządu komisarycznego w obliczu braku reakcji na zgłoszenia ludobójstwa do władz miasta. 

W załączniku jest zdjęcie dokumentujące widoczność z perspektywy osoby pieszej z wadliwie wykonanego rozwiazania drogowego w województwie lubuskim w Zielonej Górze na rogu ulic Długa i Łużyckiej. Wyczerpuje to - ów brak widoczności - znamiona czynu znanego jaki ludobójstwo bo wieczorem samochody gnają tutaj po 80 czy 100 kilometrów na godzinę. 

Jest możliwe aby zmienić tą sytuację poprzez wprowadzenie Zarządu Komisarycznego. W innym województwie wysłałem pismo do Rady Miasta Duszniki Zdrój na przedstawienie zarzutów do KPRM bo samorząd województwa przekazał mój wniosek o zarząd komisaryczny- do KPRM. Nie wiem czy wszystkie czynności w tej procedurze w sprawie miasta Duszniki Zdrój wykonałem poprawnie.  

Pytam jednakże o moje sąsiedztwo i tego po prostu jest już za dużo i jest to po prostu zagrożeniem życia. Czy- jeśli złożę pismo w sprawie ludobójstwa ludności w mieście Zielona Góra za pomocą wadliwie zaprojektowanych rozwiązan w ruchu drogowym to UMWL przekaże wniosek do Kancelarii Premiera Rady Minstrów? 

Pozdrawiam

Adam Fularz

Redakcja zielonogorska.pl

 

Zgłoszenie do UMWL: wyjazd ze skateparku przy Parku Tysiąclecia

Szanowni Państwo, 

Zamiast szkół od roku czasu głównym źródłem niebezpiecznego zagrożenia życia dla osób najsłabszych są parki sportowe. To już trwa od roku. 

Przesyłam spostrzeżenie że wyjazd hulajnoze skateparku na rondo przy wiadukcie w ciągu ulicy Sulechowskiej jest niezgodny z elementarnym prawem dot. BRD. 

Jak to jest możliwe że tam gdzie jest duży ruch najsłabszych uczestników ruchu drogowego jest tak niebezpiecznie że obawiam się na serio o swoje szanse przeżycia? 

 Samochody mkną po 100 km na godzinę i wielokrotnie byłem świadkiem takiej sceny a ostatnio ktoś przede mną nie wyhamował na pasie jazdy wydzielonym worost od strony dawnego deptaku wyjazdu ze skateparku. Aby przeżyć trzeba jeździć w pełnej zbroi. Tak nie jest np. w Poznaniu. 

Likwidacja deptaku

Co się stało z ulicą Cichą?  Był to deptak a dziś jest to ruchliwy parking. Tak samo jest przy samym skateparku. Państwo budują parkingi dodatkowo zwiększając ruch drogowy i tym samym zagrożenia dla pieszych w mieście gdzie jest to już obecnie skrajnym problemem i ogromnym zagrożeniem dla życia by poruszać się pieszo a co dopiero hulajnogą. 

 To co Panstwo stworzyli przy skateparku od strony dawnego deptaku, ten pas ruchu na ktorym auta pędzą dziś po 100 km/h - zagraża mojemu życiu w sposób skrajny.  Nie mam szans przeżycia przy kolejnej kolizji i mam obawy o swoje zdrowie i życie do tego stopnia że uważam z dużym prawdopodobieństwem że jest bardzo prawdopodobne że będę tam ofiarą wypadku samochodu pędzącego 100 km/h.

Za

Pozdrawiam

Adam Fularz

Mieszkaniec sąsiedniej ulicy po drugiej stronie mostu od deptaka i użytkownik bike i skateparku. 

Wywiesił banner że władze województwa lubuskiego z zarzutem jakoby województo lubuskie dokonuje ludobójstwa rowerzystów. Reakcja zarządu Województwa Lubuskiego.

Redakcja serwisu otrzymała :

---------- Forwarded message ----------
From: <biuroprasowe na s. lubuskie.pl>
Date: Monday, April 12, 2021
Subject: Newsletter UMWL
To: "redakcje na s. lubuskie.pl" <redakcje na s. lubuskie.pl>

 

 

GZ.II.0620.1.68.2021                                                                                                                              

                                                                                                                                                                                                                                                                                   Zielona Góra, 12-04-2021 r.

           

 

 

Newsletter nr 68

 

 

 

Bezpieczeństwo rowerzystów tematem konferencji prasowej

W sobotę na skwerze przed Urzędem Miasta Zielona Góra stanął billboard, który narusza dobre imię oraz podważa zaufanie do marszałka województwa oraz całego regionu lubuskiego.

Billboard przedstawia rowerzystę potrąconego przez samochód z napisem Lubuskie a pod nim napis: „Marszałek nie dba o bezpieczeństwo mieszkańców".

Billboard szkodzi Lubuskiemu

- Ten billboard stawia w złym świetle nie tylko marszałka – organ samorządu województwa lubuskiego, ale również całe województwo lubuskie, szkodzi naszemu dobremu wizerunkowi. Treści tam zamieszczone to kłamstwo, które jest zniesławieniem. To pomówienie wyczerpuje art. 212 kodeksu karnego, dlatego skierujemy wezwanie do usunięcia tego billboardu oraz przeprosin. Jeżeli nasze wezwanie będzie nieskuteczne z pewnością złożymy pozew i odbędzie się proces. Na podstawie kodeksu karnego właściwe organy mogą także przeprowadzić postępowanie z urzędu. Taką opcję przewiduje kodeks postępowania karnego – wyjaśniła podczas konferencji prasowej marszałek Elżbieta Anna Polak. Poinformowała także, że podjęte zostały działania mające na celu ustalenie autora billboardu oraz ocenę jego wpływu na bezpieczeństwo ruchu drogowego i pieszego. - Już dziś rano wystąpiliśmy do prezydenta miasta Zielona Góra o ujawnienie danych właściciela billboardu, które są nam niezbędne w celu przygotowania wezwania przedsądowego. Wystąpiliśmy także z zawiadomieniem do Powiatowego Inspektora Nadzoru Budowlanego oraz Komendanta Miejskiego Policji o przeprowadzenie działań w celu wyeliminowania niebezpieczeństwa w ruchu drogowych, ponieważ ten billboard został prowizorycznie ustawiony – jest podpierany blokami betonowymi i to właśnie powoduje zagrożenie dla pieszych i wszystkich użytkowników ruchu drogowego – dodała marszałek.

Do treści billboardu odniósł się także poseł na Sejm RP Waldemar Sługocki. - Billbord pokazuje, że tym pędzącym samochodem jest województwo lubuskie, które uderza i potrąca rowerzystę. To jest absolutna nieprawda. Doskonale pamiętam, iż od początku istnienia samorządu województwa lubuskiego w regionie w każdej perspektywie realizowane są inwestycje podnoszące bezpieczeństwo rowerzystów - nie tylko na drogach, ale przede wszystkim poprzez rozbudowę infrastruktury dróg rowerowych. Jak zsumujemy te wysiłki na rzecz rozbudowy infrastruktury rowerowej w województwie lubuskim, uwzględniając fakt, że przebieg ścieżek rowerowych połączono z potencjałem turystycznym, przekonamy się, że należymy do regionów, które dostrzegają potrzebę rozwoju turystyki rowerowej – podkreślał.  - Tego typu działania są nie tylko niezgodne z prawem, naganne etycznie i moralnie, ale przede wszystkim psują wizerunek województwa lubuskiego poza granicami regionu. Jak zachęcać turystów do tego, aby odwiedzali Ziemię Lubuską, wydawali tutaj pieniądze, korzystali  z przyrody, skoro pokazujemy, że to jest województwo, w którym każdy turysta może być potrącony przez samochód pt. „Lubuskie". Uważam, że inicjatywa jest bezmyślna i apeluję o opamiętanie. Liczę, że autorzy tego pomysłu poddadzą swoje postepowanie refleksji – dodał.

Lubuskie ścieżki bezpieczne

Bezpieczeństwo na drogach wojewódzkich to kompetencja Departamentu Infrastruktury i Komunikacji. W związku z tym do informacji umieszczonych na billboardzie odniósł się dyrektor Sławomir Kotylak. - Nic tak nie broni merytorycznego przekazu, jak fakty. A fakty są takie, że Zarząd Dróg Wojewódzkich nadzoruje 85 km dróg rowerowych. Na tych drogach, w 2020 roku nie doszło do żadnego wydarzenia z udziałem rowerzysty odnotowanych w kronikach policyjnych. Natomiast w całym województwie 50 proc. zdarzeń z udziałem pieszych i rowerzystów odnotowanych w raportach policyjnych miało miejsce na terenie dwóch miast: Zielonej Góry i Gorzowa. W roku 2019  w zakresie bezpieczeństwa ruchu drogowego województwo dokonało 89 inwestycji na łączną kwotę przekraczającą kilkanaście milionów złotych. W roku 2020 wykonano 68 inwestycji polegających na budowie: chodników, oświetlenia, przejść, czyli wszystkich elementów związanych z bezpieczeństwem ruchu drogowego – wyjaśnił.  

Budujemy sieć rowerową

Województwo lubuskie inwestuje także w budowę bezpiecznych tras dla rowerzystów. - Nasze województwo jest jednym z liderów budowy takich tras, aby rowerzyści bezpiecznie mogli się poruszać po swoich malowniczych terenach. Należy też pamiętać, że ścieżki rowerowe są elementem przeciwdziałania niskiej emisji CO2. Trasy rowerowe mają służyć dojazdowi do pracy i szkół. Zdajemy sobie oczywiście sprawę, że one łącząc ciekawe miejsca turystyczne, stają się trasami turystycznymi i to doskonale dopełnia tę ideę – wyjaśnił Marek Kamiński – dyrektor Departamentu Programów Regionalnych. - W naszym województwie są ciekawie zaprojektowane trasy, które spełniają normy ograniczeń CO2 oraz są poprowadzone przez malownicze tereny województwa lubuskiego. Największe trasy leżą w dwóch metropolitarnych miastach, ale mamy też ciekawe trasy przez gminy w Regionie Kozła, czy też ostatnio medialna trasa kolej na rower, czyli 40. kilometrowy szlak w powiecie nowosolskim. Mamy jeszcze nieskończonych kilka projektów, a więc trudno mówić o dokładnej długości ścieżek rowerowych, zbudowanych w tej perspektywie UE, ale jest to kilkaset kilometrów.

 

 

Oświadczenie Marszałka Województwa Lubuskiego

Poniżej Oświadczenie Marszałka Województwa Lubuskiego w sprawie billboardu dotyczącego bezpieczeństwa rowerzystów.

Oświadczenie Marszałka Województwa Lubuskiego

W dniu 10.04.2021 r. na terenie przyległym do Urzędu Miasta Zielona Góra przy ul. Podgórnej 22 zamieszczony został billboard przedstawiający rowerzystę potrąconego przez samochód z napisem Lubuskie a pod nim napis: „Marszałek nie dba o bezpieczeństwo mieszkańców".

Treść billboardu stawia w złym świetle Marszałka i Województwo Lubuskie,  i szkodzi dobremu wizerunkowi. To kłamstwo, którego celem jest zniesławienie i podważenie zaufania do Marszałka i Województwa Lubuskiego. Oczywiście jest to POMÓWIENIE, czyn z art. 212 Kodeksu Karnego. Skierujemy wezwanie do PRZEPROSZENIA i USUNIĘCIA billboardu, a jeśli to nie nastąpi, będzie PROCES.

Osobiście nie mogę patrzeć na to obojętnie ponieważ doszło do publicznego zniesławienia organu samorządu wojewódzkiego. Kodeks postępowania karnego przewiduje ściganie z urzędu za takie czyny.

Na drogach rowerowych nadzorowanych przez Zarząd Dróg Wojewódzkich nie odnotowano żadnego zdarzenia z udziałem rowerzystów, natomiast w Zielonej Górze w 2020 roku rowerzyści poszkodowani zostali w 11 wypadkach.

Wspomniany billboard został umieszczony w pasie drogowym w taki sposób, że zagraża bezpieczeństwu przechodniów i innych użytkowników ruchu drogowego. Dlatego wystąpiliśmy do Prezydenta Miasta Zielona Góra o ujawnienie danych właściciela billboardu w celu skierowania wezwania przedsądowego.

W celu usunięcia zagrożenia, została zawiadomiona również Komenda Miejska Policji w Zielonej Górze oraz Powiatowy Inspektor Nadzoru (...)

Otrzymano z UMWL

--
null