Znak pisma: DTK-8.051.17.2023
Warszawa, 13 marca 2023
Pan
Adam Fularz
Szanowny Panie,
w odpowiedzi na złożoną przez Pana skargę z dnia 24 lutego w sprawie połączeń
kolejowych oraz relacji z Zielonej Góry do Warszawy przedstawiam poniższe stanowisko.
Informuję, że z Karkonoszy do województwa lubuskiego oraz w odwrotnym kierunku
realizowane są połączenia dalekobieżne z przesiadką. Natomiast zgodnie z II korektą
rocznego rozkładu jazdy 2022/23 od 12 marca br. uruchomione będą 3 pary
bezpośrednich pociągów pomiędzy Zieloną Górą i Warszawą – IC „Dionizos”, IC
„Zielonogórzanin” oraz IC „Lubuszanin”.
Ministerstwo wraz z PKP IC oraz PKP PLK dąży do zapewnienia jak największej liczby
bezpośrednich połączeń. Należy jednak pamiętać, że ostateczny kształt oferty
przewozowej jest zależny m.in. od możliwości finansowych organizatora publicznego
transportu zbiorowego i uwarunkowań związanych z infrastrukturą kolejową,
dostępnością taboru i innymi czynnikami technicznymi po stronie przewoźnika oraz
zarządcy linii kolejowych.
Odnosząc się do wspomnianej przez Pana pandemii wirusa SARS-CoV-2 warto zauważyć,
że przewoźnicy kolejowi podjęli szereg decyzji i działań mających na celu wypracowanie
kompromisu pomiędzy koniecznością zapewnienia dostatecznej oferty przewozowej,
a ograniczeniem transmisji wirusa. Należy jednocześnie podkreślić, że decyzja
o korzystaniu bądź nie korzystaniu z publicznego transportu zbiorowego przez
podróżnych jest zawsze ich suwerenną decyzją.
Wyjaśniam, że horyzont czasowy do roku 2030 wynika ze „Strategii Zrównoważonego
Rozwoju Transportu do 2030 roku”, która została przyjęta uchwałą nr 105 Rady Ministrów
z dnia 24 września 2019 r. w sprawie przyjęcia "Strategii Zrównoważonego Rozwoju
Transportu do 2030 roku (M.P. 2019 poz. 1054). Głównym celem krajowej polityki
transportowej przedstawionej w ww. strategii jest zwiększenie dostępności
transportowej kraju w horyzoncie roku 2030.
Proszę o przyjęcie powyższego stanowiska.
Z poważaniem
Jakub Kapturzak
Zastępca Dyrektora
/dokument podpisany elektronicznie/
